Videli ste one video zapise gde neko puni flašu sode suvim ledom i trese je. Zamislite sada da to radite sa čeličnim rezervoarom veličine kamiona-osim što umjesto da eksplodira iz zabave, mora preživjeti test, a da ne iscuri ni jedna kap.
To je hidrostatički test, završni ispit za svaku ASME U- posudu pod pritiskom. Evo kako to funkcionira: Posuda je potpuno napunjena vodom (nikada se zrak-vazduh ne komprimira i pretvara u bombu ako se nešto pokvari). Zatim, pumpa polako podiže unutrašnji pritisak do 1,3 puta maksimalnog dozvoljenog radnog pritiska posude.
Na primjer, posuda ocijenjena za 200 psi bit će stisnuta na 260 psi. Svaki zavar, svaka mlaznica, svaki vijak rasteže se do svoje granice. Testeri hodaju okolo sa baterijskim lampama i ogledalima, tražeći i najmanju zrncu vlage. Svako curenje-čak i sporo znojenje-znači neuspjeh.
Ali voda ima tajnu prednost. Ako plovilo pukne (rijetko, ali moguće), voda se jednostavno izlije uz glasno "pumf" umjesto smrtonosnog šrapnela. Zbog toga se ispitivanje uvijek radi u sigurnom prostoru, često unutar zaštitnog kaveza ili betonske jame.
Polaganje hidrostatskog testa traje satima. Nakon što pritisak ostane stabilan, posuda se isprazni, osuši i ponovo pregleda. Tek tada inspektor hvata U-Pečat i-zvecka-ozvaničava. Za plovilo, to je diploma, vozačka dozvola i-jednosmjerna karta za hemijsko postrojenje ili elektranu.
